Justierbarer Erhöhungs-Fahrzeug-Schleifen-Detektor 170kHz 10ms für Rückgangs-Schwelle

Rückgangs-Arm-Schwellen-Tor-Fahrzeug-Schleifen-Detektor-Parkkontrollsystem des Einfachkanal-110 V

SPEZIFIKATIONEN DES PRODUKT-TECHNICIAL

PRODUKT-ANWENDUNGEN

Automatisches Tor
Lichtsignalanlage
Tor-Antriebsmechanismen
Funktionierende Sperren
Parklenksystem
Aktivierende Karten-Zufuhren in den Parkplätzen

Hauptmerkmale

♦ industrielles Konzept konstruktiver Gestaltung
♦ Standardindustrieführeranlage
♦ starke Entstörungsfähigkeit und Stabilität
♦ Vielzahl der Ausgabeschnittstelle angepasst unterschiedlicher Szene
♦ Vielzahl Treffen-Unterscheidungsnachfrage der Form der auserlesenen
♦ Temperaturbeständigkeit
Automatische Ausgleichsfunktion des ♦ Umweltantriebs
♦ umwickeln automatische Fehlererkennungsfunktion

♦, wenn der Dip-Schalter Arbeitsstellung oder Ändern der Anwesenheitsausgabezeit ist, Selbst-Entdeckung würde erfolgt

♦ ABS mit der Säule übereinstimmen, die mit einander kompakt kombinieren kann
♦ Anwesenheitsausgabezeit kann justierbar sein
♦ bearbeiten Modus kann durch den Dip-Schalter eingestellt werden
♦ pulsieren Ertrag, oder dauerhafter Ertrag kann justierbar sein

PRODUKT-INSTALLATION

Der Detektor muss in einen bequemen wetterfesten Standort installiert sein, der zur Schleife so nah ist, wie möglich. Installation

Standort muss beschließen, weg von der Wärmequelle, es zu bleiben um andere Geräte muss einen Abstand von mindestens beibehalten

10mm (darf nicht regeln, dem Kabinett anzuhaften). Eine korrekte Schleifenkonfiguration und eine Detektorinstallation stellen ein erfolgreiches sicher

Erfassungssystem der induktiven Schleife. Schleife einiger wichtiger Parameter umfassen: Schleifenzahl, -größe und -drehungen, installieren

Methoden (Details als „Schleifeninstallationsführer ").

Arbeitsindikator

Detektor nimmt an der Selbstkalibrierungsbedingung mit dem grünen LED-Blitz, rote LED, auf Energie einmal auszulöschen teil,

diese Prozession dauert 1 an zweiter Stelle. .the-Fahrzeug sollte nicht auf den Schleifen innerhalb der Selbstkalibrierung. Die grüne LED wird es tun

nicht grell, löscht er rote LED nach Selbstkalibrierung aus. Wenn das Fahrzeug vorüber über der Schleife, die rote LED an.

Operation und Anzeichen

Während der Detektor abstimmt, sind der grüne Kanal LED und die rote Energie LED Drehung eingeschaltet. Es bleibt ungefähr 2 Sekunden,

dann stellen die grüne LED ab. Wenn eine Schleifenstörung existiert, geht der Kanal LED an und blitzt, anzeigend eine Störung. Wenn die Störung

ist Selbstheilung, die der Detektor fortfährt laufen zu lassen. Der grüne Kanal LED glüht auch, wann immer ein Fahrzeug ist

ermitteltes Überschreiten über die induktive Schleife. Die rote Energie LED an der Spitze der Einheit bleibt an, anzuzeigen dass

Einheit wird angetrieben.

Frequenz

Um Störung von zwei benachbarten Leitungsschlaufen oder von Schleifendetektoren zu beseitigen, kann die Frequenz geändert werden.

Empfindlichkeit

Die Empfindlichkeit des Detektors lässt den Detektor hinsichtlich der Änderung der Induktanz selektiv sein notwendig zu produzieren

ein Ertrag. Es gibt vier Empfindlichkeitsauswahl und wird wie folgt durch Schalter DIP3 und DIP4 eingestellt.