Justierbarer Erhöhungs-Fahrzeug-Schleifen-Detektor 170kHz 10ms für Rückgangs-Schwelle

Einkanal-110-V-Klapparm-Schranken-Fahrzeugschleifendetektor-Parkkontrollsystem

Der Detektor muss an einem geeigneten, wetterfesten Ort so nah wie möglich an der Schleife installiert werden. Der Installationsort muss so gewählt werden, dass er sich von Wärmequellen fernhält und einen Abstand von mindestens 10 mm zu anderen Geräten einhält (darf nicht am Gehäuse befestigt werden). Eine korrekte Schleifenkonfiguration und Detektorinstallation gewährleisten ein erfolgreiches induktives Schleifenerkennungssystem. Schleifenparameter umfassen: Schleifenfigur, Größe, Windungen und Installationsmethoden.

Der Detektor wechselt in den Selbstkalibrierungszustand, wobei die grüne LED blinkt und die rote LED erlischt, sobald er eingeschaltet wird. Dieser Vorgang dauert 1 Sekunde. Fahrzeuge sollten sich während der Selbstkalibrierung nicht auf den Schleifen befinden. Nach der Selbstkalibrierung blinkt die grüne LED nicht und die rote LED bleibt ausgeschaltet. Wenn ein Fahrzeug die Schleife passiert, leuchtet die rote LED auf.

Während der Detektor sich einstellt, leuchten sowohl die grüne Kanal-LED als auch die rote Power-LED etwa 2 Sekunden lang auf, dann erlischt die grüne LED. Wenn ein Schleifenfehler vorliegt, blinkt die Kanal-LED und zeigt einen Fehler an. Wenn sich der Fehler selbst behebt, arbeitet der Detektor weiter. Die grüne Kanal-LED leuchtet, wenn ein Fahrzeug erkannt wird, das die Induktionsschleife passiert. Die rote Power-LED leuchtet weiterhin, um anzuzeigen, dass das Gerät mit Strom versorgt wird.

Um Interferenzen von zwei benachbarten Drahtschleifen oder Schleifendetektoren zu eliminieren, kann die Frequenz geändert werden.

Die Empfindlichkeit ermöglicht es dem Detektor, selektiv in Bezug auf die notwendige Änderung der Induktivität zu sein, um einen Ausgang zu erzeugen. Es gibt vier Empfindlichkeitseinstellungen, die durch DIP3- und DIP4-Schalter festgelegt werden.