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PD-132 Smart Vehicle Loop Detector für das Parkschranken-Managementsystem
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PD-132 Smart Vehicle Loop Detector für das Parkschranken-Managementsystem

PD-132 Smart Vehicle Loop Detector für das Parkschranken-Managementsystem

Herkunftsort Shenzhen, China.
Markenname SINOMATIC
Zertifizierung CE/ ISO
Modellnummer PD-132
Einzelheiten zum Produkt
Energieversorgung:
230 V, 110 V, 24 V, 12 V
Energieverbrauch:
4,5 VA
Verpackung:
Kartonschachtel
Verdrahtung der Schleifenverbindung:
Maximale Länge 200 Meter Mindestens 20 Mal pro Meter verdrillt
Kommunikation:
Relais
Material:
ABS-Kunststoff
Hervorheben: 

Smart Vehicle Loop Detector

,

Barrier Gate Vehicle Loop Detector

Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge
Musterbestellung angenommen
Preis
negotiable
Verpackung Informationen
Karton/Sperrholzkiste/Palette
Lieferzeit
2-5 Werktage nach Zahlungseingang
Zahlungsbedingungen
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union,
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
3.0000 Stück pro Monat
Beschreibung des Produkts
PD-132 Intelligenter Fahrzeugschleifensensor
System zur Steuerung von Parkplatzbarrieren
Loop-Detektoren sind wesentliche Komponenten für die Fahrzeugerkennung in verschiedenen Anwendungen, einschließlich der Überwachung des Zugangs, Sicherheitssysteme und Verkehrsmanagement.Der PD-132 liefert zuverlässige Ausgangssignale für die Steuerung von Tormechanismen, das Betrieb von Schranken, die Verwaltung von Ampeln in Parkplätzen und die Aktivierung von Kartenverteilern.
Dieser fortschrittliche Schleifenmelder verfügt über eine Richtungsdetektionsfunktion für Fahrzeugflussstatistiken.Das auf einem Mikroprozessor basierende System kalibriert sich automatisch bei Stromzufuhr für eine einfache Bedienung.
Produktanwendungen
  • Fahrzeugerkennung beim Parkplatzeingang
  • Systeme zur Erfassung von Parkplatzinformationen
  • Elektronische Polizeiflicht-Snapshot-Systeme
  • Verkehrsüberwachungssysteme
Technische Spezifikation
Artikel Daten
Name Einweg-/Doppelweg-Fahrzeugschleifenmelder
Versorgungsspannung 230 V Wechselstrom, 115 V Wechselstrom, 24 V Gleichstrom/Wechselstrom, 12 V Gleichstrom/Wechselstrom
Spannungstoleranz +10% / -15%
Stromverbrauch 4.5VA
Ausgangsrelais 240 V/5A
Betriebstemperatur -20°C bis +65°C
Lagertemperatur -40°C bis +85°C
Frequenzbereich 20 kHz bis 170 kHz
Reaktionszeit 10 ms
Wartezeit des Signals Unbegrenzt / begrenzt, wenn die Schleife dauerhaft abgedeckt ist (10 Minuten)
Empfindlichkeit In 4 Schritten einstellbar
Schleifeninduktivität Gesamtschleife zuzüglich Anschlussverkabelung: 50μH bis 1000μH (Ideal: 100μH bis 300μH)
Verbindungsleitungen für Schleifen Höchstlänge 20 m, mindestens 20 Mal pro Meter gedreht
Größe der Wohnungen 78x40x108 mm (L x W x H)
Hauptfunktionen und Merkmale
  • Zurücksetzen:Fähigkeit zur manuellen Wiederaufnahme während der Registrierung und Prüfung zur Systemwiederherstellung
  • Auswählbare Pulszeit:Konfigurierbare Impulsrelaisdauer von 1 Sekunde oder 0,5 Sekunden
  • Auswahl des Pulsrelais:Konfigurierbar, um bei Fahrzeugerkennung oder Abfahrt zu betätigen
  • Empfindlichkeitsverstärkung:Höchstempfindlichkeitseinstellung zur Verhinderung der fehlenden Erkennung großer Fahrzeuge
  • Einstellbare Empfindlichkeit:Vier Empfindlichkeitseinstellungen über Schalter verfügbar
  • Einstellfrequenz:Vier Frequenz-Einstellungen zur Verhinderung von Signalstörungen in benachbarten Schleifen
  • Filteroption:Nachweisverzögerungsmerkmal zur Verhinderung der falschen Erkennung kleiner oder sich schnell bewegender Gegenstände
  • Option für eine ständige Anwesenheit:Beibehält die Fahrzeugerkennung während längerer Stillstandszeiten
Betrieb und Konfiguration
Arbeitsindikator
Bei Stromanschluss tritt der Detektor in den Selbstkalibriermodus ein, wobei die grüne LED blinkt und die rote LED ausgeschaltet ist (Dauer ca. 1 Sekunde).Fahrzeuge dürfen während der Kalibrierung nicht in Schleifen vorhanden seinNach der Kalibrierung blinkt die grüne LED nicht mehr und die rote LED bleibt aus.
DIP-Schalter und Kabelspringer
DIP schaltet 1 und 2 Steuersensitivitäts-Einstellungen ein. DIP 3 setzt die Präsenz-Ausgabezeit für das Relais 1. DIP 4 konfiguriert das Relais 2 als Präsenz-/Impuls-Ausgabe. DIP 5 setzt die Präsenz-Signal-Ausgabezeit.DIP 6 steuert die FrequenzeinstellungenDie Jumper-Leiterkonfiguration bestimmt die Verbindung von PIN16 mit NO/NC des Relais 1.
Arbeitsfrequenz
Benutzerkonfigurierbare Schleifenbetriebsfrequenz zur Verhinderung von Überspannungen durch benachbarte Schleifen oder Umgebungsstörungen.
Anpassung der Empfindlichkeit
Die DIP-Schalter 1 und 2 des Vorderplatzes sorgen für eine Anpassung der Empfindlichkeit, wobei die Empfindlichkeit erhöht wird, wenn Fahrzeuge während der Prüfung nicht erkannt werden.
PD-132 Smart Vehicle Loop Detector für das Parkschranken-Managementsystem 0
Verpackung und Versand
Standard-Exportkarton oder Holzverpackung erhältlich. Auf Anfrage angepasste Verpackungsoptionen. Der Versand erfolgt in der Regel innerhalb von 48 Stunden nach Zahlungsbestätigung.

Stichworte:

Verkehrsdetektor der induktiven Schleife,

Detektoren der induktiven Schleife,

Schleifen-Fahrzeug-Detektor

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